AutoBlog

Mocht je nog twijfelen of autofabrikanten tegenwoordig echt alles proberen om aandacht te trekken: Jeep heeft nu officieel een Wrangler gebouwd in samenwerking met Marvel. En je gelooft het niet, maar hij is Amerikaanser dan ooit.

Elektrische auto’s zijn bloedsnel geworden, laat daar geen misverstand over bestaan. Maar… ze klinken natuurlijk niet heel tof. Dat weet Mercedes-AMG ook. Daarom lijkt AMG nu alles uit de kast te trekken om zijn nieuwe elektrische GT weer een beetje karakter te geven. En dat betekent dus nep-V8-geluiden. Nepversnellingen. En blijkbaar zelfs een soort denkbeeldige toerenbegrenzer.

Alsof een Formule 1-seizoen, simracen en een eigen GT3-team nog niet genoeg waren, heeft Max Verstappen besloten er ook nog even lekker de 24 uur van de Nürburgring bij te pakken. Want waarom zou je rustig aan doen als je ook gewoon 24 uur lang door een donker Duits bos kunt vliegen in een GT3-auto?

Ergens in Nederland is er iemand die dacht: “weet je wat een BMW E46 eigenlijk nodig heeft? Meer Mustang”. Naast het gruwelijke feit dat iemand dit al in zijn hoofd haalde, heeft iemand het dus ook echt gedaan. Het resultaat is precies wat je verwacht, één van de lelijkste creaties die je ooit hebt gezien.

Flitspalen zouden de verkeersveiligheid moeten bevorderen, maar wat blijkt? Het tegenovergestelde is waar.

In een wereld waar we alleen maar krimpende cijfers bij autofabrikanten vandaan zien komen, is BMW opnieuw weer een uitzondering. Dankzij de iX3 Neue Klasse hebben de mensen in München al 60 procent meer EV-orders in de boeken mogen zetten.

Waarschijnlijk houdt je elektrisch rijdende buurman maar niet op over hoe geweldig het wel niet is om geruisloos rond te zoemen in zijn uiterst comfortabele Tesla Model Y. Ook heeft hij nooit problemen met laden, is alles goedkoper en is hij vergeten wat onderhoud ook alweer was. Datzelfde lijkt nu gaande bij de elektrische truckers.

Er zijn tegenwoordig drie zekerheden in het leven: steeds hogere belastingen, de dood en nóg meer Fast & Furious. Net wanneer je hoopte dat de franchise langzaam richting zijn pensioen aan het racen was, besluit Hollywood er gewoon een gigantisch streaminguniversum van te maken. Uiteraard niet alleen voor jou, maar ook voor je familie.

Vorige week keken we allemaal grijnzend naar de video waarin Max Verstappen al na drie rondes op het circuit van Fuji een ervaren GT-coureur op z’n nummer zet. Tenminste, dat lijkt zo, want volgens een collega van de eerder genoemde GT-coureur is het tijdsverschil van Verstappen prima te verklaren.

We schrijven vaak over Domeinen, maar we gaan vandaag weer eens even kijken bij de Belgische variant: de Finshop. De Belgische overheid heeft namelijk een zeer interessant groepje auto’s in de aanbieding.

Een Robotaxi en een robot, de Chinezen steken een middelvinger op naar Elon Musk. Of zijn ze gewoon weer aan het kopiëren?

De vijfcilinder is op sterven na dood, maar op de valreep krijgen we nog even een spectaculaire versie van deze motor. En die ligt niet in een Audi, als je dat soms dacht.

Bijna wekelijks breken Chinese batterijfabrikanten de snellaadrecords die anderen vlak voor hen gezet hadden. Tegelijk wordt er met geen woord gerept over de potentiële schade die dit belachelijk snelladen de accupakketten van EV’s kan toedoen. Gelukkig wordt dat door deze Zweedse uitvinding ook weer iets minder relevant.

Renault doet weer lekker Frans. Waar de 4, in tegenstelling tot de 5, wat braafjes oogt, pakken ze nu helemaal uit met de JP4x4.

Na een lang en glorieus leven, werd in 2024 de stekker uit de Audi R8 getrokken. Toch zou hij zomaar uit het as kunnen herrijzen dankzij de Lamborghini Temerario. De grote baas Rolf Michl bij Audi Sport zegt dat het mogelijk is, maar vooralsnog hangt op één belangrijk punt.

Plots duikt er een auto op.

Polestar paait de zakelijke rijder met een technische update voor zowel de 3 als de 4. En dit gaan beide vernieuwde modellen in Nederland kosten.

Nu de benzineprijzen al door het dak gaan , heeft onze Europese overheid het plan om daar nog een schepje bovenop te doen. Er staat namelijk een heuse CO2-taks op de planning.

Geen gedoe en alle kosten van autobezit, gewoon een abonnement en klaar en Kees. Dat was ooit het idee van het abonnement van Lynk & Co. Achteraf is het allemaal niet zo’n rozengeur en manenschijn.

Net als je denkt dat Brits-Chinese merk er maar beter mee kan stoppen, kondigen ze een dikke V8-hybride supercar aan.