AutoBlog

Donald Trump maakt al het rijden in een benzineauto duurder door zijn project in het Midden-Oosten. Daar komt nu, onbedoeld, nog een manier bij. 

De 911 991.1 begint stukje bij beetje betaalbaarder te worden. Als je er dan eentje koopt, wil je wel het comfort van een modern infotainment. Gelukkig heeft Porsche hier iets voor: Porsche Classic Communication Management, of PCCM. 

De Nederlandse bruggate gaat vrolijk verder. Na eerdere inspecties zijn de problemen aan de Markerwaarddijk, N307 of Houtribdijk tussen Lelystad en Enkhuizen dermate groot dat er flinke maatregelen uit de kast worden gehaald.

In een half jaar tijd is de gemiddelde benzineprijs in Nederland met bijna 40 cent per liter gestegen. Daarom kun je maar beter goed kiezen bij welk tankstation je gaat tanken. Het verschil per peutverkoper kan erg groot zijn in Nederland! 

We schreven vorige week al dat het voor 35% van Nederland loont om over de grens te tanken. Zelfs als je in Rotterdam woont loont het om de tanktoerist uit te hangen in België. Als we de reistijd even buiten beschouwing laten. Vanaf morgen wordt het verschil tussen België en Nederland nog groter.

Mazda en de wankelmotor. Het zijn echt net twee exen die elkaar allang hadden moeten loslaten, maar op de een of andere manier toch steeds weer bij elkaar komen. De RX-8 verdween in 2012, waarna de beroemde driehoek vooral nog als generator rondjes mocht draaien in de MX-30 R-EV. Maar Mazda is blijkbaar nog altijd niet klaar met zijn favoriete motorexperiment. De volgende wankel moet namelijk weer gewoon de auto aandrijven. En ik als Japanse autoliefhebber word hier natuurlijk vrolijk van.

Na bijna drie maanden duurtesten nemen we afscheid van de Audi Q6 e-tron. Niet van de dikste quattro of SQ6, maar van de achterwielaangedreven instapper. Die begint bij 61.990 euro, al kostte onze S line met onder meer luchtvering, panoramadak en wat andere opties uiteindelijk ongeveer 73.000 euro. De basisversie levert 252 pk , haalt 210 km/u en sprint in 7,6 seconden naar 100. Dat is objectief vlot, maar in een stille elektrische SUV voelt het nét wat tam. De 83 kWh-accu biedt 75,8 kWh bruikbare capaciteit. Afhankelijk van uitvoering en wielen bedraagt de WLTP-actieradius 460 tot 530 kilometer. Tijdens een rustige verbruikstest bij 100 km/u noteerden we 16,9 kWh per 100 kilometer. Laden doet de Q6 juist uitstekend . Dankzij de 800-voltarchitectuur piekt hij officieel op 225 kW, terwijl wij eerder zelfs meer dan 235 kW zagen. Van 10 naar 80 procent duurt ongeveer 21 minuten. Daarmee is een lange reis beslist geen straf. Tijdens de duurtest overtuigde de Audi vooral met zijn comfort, goede stoelen, prettige bediening en goed werkende navigatie met laadplanning. Ook praktisch zit het goed: 526 liter bagageruimte en een frunk van 64 liter. De software deed het prima, op enkele CarPlay-haperingen en wat kuren met DAB-radio na. De conclusie is wat ons betreft duidelijk. Voor rustige rijders voldoet deze instapper prima. Maar voor ongeveer 5.000 euro extra krijg je de Q6 Performance met 306 pk, de grote 100 kWh-accu en maximaal 641 kilometer bereik. Laat een paar dure opties achterwege en dát is waarschijnlijk de slimste Q6 e-tron voor de meesten. Volg ons ook op Google Nieuws Stel Autoblog in als voorkeur op Google Discover

Een rijbewijs halen was ooit vooral een kwestie van een paar lesjes doen, een examen en daarna lekker zelf de weg op. Tegenwoordig kun je voor datzelfde roze pasje een prima occasion kopen. Het CBR heeft weer eens de rekenmachine erbij gepakt en de uitkomst is alles behalve positief.

Er gaan al lange tijd geruchten dat Citroën met een nieuwe 2CV op de proppen komt, zoals Renault de R5 succesvol nieuw leven in geblazen heeft. Maar nu wordt het eindelijk concreet: de Fransen maken bekend dat ze op de Autosalon van Parijs een concept car onthullen die geïnspireerd is op de 2CV.

De Renault Scenic E-Tech was bij zijn introductie in 2023 best een interessante nieuwkomer. De specs waren goed, de prijs was relatief scherp en de auto lag ook prettiger op het netvlies dan veel andere elektrische crossovers. En het was destijds de goedkoopste EV met 600 kilometer range. Maar de concurrentie zit niet stil. Daarom is het tijd voor een update.

De Honda Prelude is terug van weggeweest en Honda heeft blijkbaar ontdekt dat mensen daar echt best wel enthousiast van worden . Vooral de speciale uitvoering van de hybride sportcoupé ging in Japan als een raket. Om die reden heeft Honda maar besloten dat de rest van de wereld ook mag genieten van dit feest. Europa mag zich dus dit najaar melden voor de Prelude Limited Edition.

Het leek eerder dit jaar toch echt op einde oefening voor legendarische Duitse tuner: AC Schnitzer. De BMW-specialist zou na bijna veertig jaar de tent sluiten. Maar terwijl wij ons al voorbereidden op een wereld met weer wat meer standaard BMW’s , komt er ineens een onverwachte superheld uit Rotterdam. Absolute Motors en het moederbedrijf AM Group nemen AC Schnitzer over.

Fernando Alonso heeft in een emotionele video op social media aangekondigd dat hij toch nog niet gaat stoppen met de Formule 1 . “Ik heb besloten om met pensioen te gaan, maar nu nog niet’’, zegt de Spanjaard. 

Naarmate het seizoen vordert, groeit het aantal pentalies voor bijna alle coureurs. De reden is doorgaans het vervangen van onderdelen buiten de toegestane voorgeschreven aantallen. Red Bull weet daar vooralsnog binnen te blijven, maar zit op de grens. Max Verstappen heeft daarom al ingecalculeerd dat hij ergens in de aankomende paar races achteraan de grid moet starten.

Een Audi A4 uit 2003 is nou niet bepaald een auto waar je je nek door breekt als die langsrijdt. Zeker niet als het een Avant is. Deze groene B6 maakt echter wel een grote kans.

Een regelrechte strike, als je in bowling-termen wil praten.

De handbak is weer helemaal terug. Althans, in het segment van de supersportwagens. Ferrari, McLaren, Koenigsegg, Pagani, Gordon Murray, Hennessey: allemaal komen ze met een handbak, of iets wat er op lijkt. En dankzij een Amerikaans bedrijf zijn nu álle moderne supercars te krijgen met een handbak.

Data is goud waard. Iets waar de auto-industrie al jaren achter is, aangezien het vrolijk persoonlijke data doorverkoopt of gebruikt voor eigen marketingdoeleinden. Maar je kunt er meer mee dan alleen geld aan verdienen. Je kunt er ook een AI mee trainen waarmee auto’s (ooit) zichzelf kunnen besturen. Dat laatste is voor Hyundai en Kia reden genoeg om nog meer data van bestuurders in te winnen.

Met zegt wel eens dat van uitstel afstel komt, maar blijkbaar werkt dat nog niet helemaal zo na negen jaar en als je Elon Musk heet. De Tesla Roadster, waarvan niemand ondertussen meer geloofd dat het überhaupt nog iets wordt, is namelijk wederom uitgesteld.

Je zou denken dat een gelimiteerde supercar waar er maar 33 van gemaakt worden wel bijzonder genoeg is, maar nee. Sommige klanten willen toch een auto die nóg specialer is. Daarom is hier nu de one-off Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera.