AutoBlog

Sommige namen in autoland roepen direct een associatie op, die niet altijd terecht blijkt te zijn. Waar denk jij bijvoorbeeld aan bij een Volkswagen Karmann? Grote kans dat je denkt aan een op de Kever gebaseerde coupé die gebouwd werd door, eh, Karmann. Dat was de Karmann Ghia en ja, die werd inderdaad in Duitsland gebouwd. Karmann heeft echter meer pijlen op hun boog en we hebben er eentje gevonden op Marktplaats die je misschien niet direct verwacht.

Er staan momenteel 20 Porsche 918 Spyders op Nederlands kenteken en daarvan is het grootste deel grijs. Vandaag hebben we echter een 918 Spyder voor ons die eh… ook grijs is. Maar dit is wel een uniek exemplaar.

De handbak. Je kan er inmiddels boeken over schrijven. Niet alleen over de fijnste auto’s met handbak, ook over de eeuwige strijd tussen een kleine groep puristen en een grote groep kopers. Daar een sportwagen met handbak echt nog wel kan verkopen onder de juiste omstandigheden, is het aantal automaten een stuk groter. Meerdere merken lijken daarom brood te zien in een ‘neppe’ handbak en daar mag je Porsche wellicht ook onder scharen.

De Audi Nuvolari is de spirituele opvolger van de R8, maar toch ook weer niet helemaal. Waar de R8 een soort supercar voor de massa was, wordt de Nuvolari in zeer beperkte aantallen gebouwd. De productie is gelimiteerd op 499 stuks, terwijl van de twee generaties R8 in totaal meer dan 45.000 exemplaren zijn gebouwd…

Even een stukje keiharde opinie: de BMW 7 Serie (G70) van voor de LCI was een miskleun van jewelste. De elegante, ranke 7 Serie die het ooit was is jaren daarvoor vertrokken. De LCI trekt dit ietwat recht: op bepaalde fronten is hij minder lelijk geworden. Maar echt prachtig? Dat valt te bezien. Wel helpt het om voor goede aankleding te zorgen als we de Roemeense tak van BMW mogen geloven. Daar hebben ze wellicht geen ongelijk in.

Auto-interieurs zijn een broedplek voor digitale oplossingen geworden. Dat is ergens wel een fijne gedachte. Als je een vrij recente auto hebt: ga eens na hoe veel functionaliteit er in het infotainmentscherm zit, en ga nu eens na hoe veel knopjes er nodig zouden moeten zijn voor al deze features. De oplossing volgens de meeste autofabrikanten is om alle knoppen in de ban te doen en over te gaan naar een volledig digitale interface. Terwijl een balans tussen fysieke knoppen en een scherm juist zo mooi zou zijn. Nog een merk gaat niet over op de iPad-strategie: Nissan .

Hartstikke leuk, die derde zitrij van de Skoda Peaq, maar past onze boomlange Wouter er ook? Hij is de beroerdste niet en test het voor jullie.

Automerken zijn er helemaal weg van: het logo een beetje platter maken, drie lijntjes verwijderen en vervolgens vertellen dat het merk daarmee helemaal klaar is voor de toekomst. Deze supercarbouwer pakt het gelukkig iets anders aan. Die kijkt juist terug naar het verleden. Naar een garage in Nieuw-Zeeland, om precies te zijn.

Bij Red Bull is het de afgelopen races een beetje alsof ze de stoelendans opnieuw hebben uitgevonden. De ene coureur zit ineens bij het hoofdteam, de andere moet opschuiven en ondertussen staat er iemand reserve. Maar voor de Grand Prix van Azerbeidzjan op zaterdag wordt de puzzel eindelijk weer teruggelegd zoals hij oorspronkelijk bedoeld was.

Mercedes-AMG heeft de viercilinder in de GLC 43 en 63 weer aan de kant geschoven. Hun vervanger is de GLC 53 4MATIC, en hoewel de V8 niet terugkeert, voelt de komst van een zescilinder toch als een gelukkig einde. Onder de kap ligt een 3.0-liter zes-in-lijn met mild-hybride ondersteuning en een elektrische hulpcompressor. Die combinatie maakt de aandrijflijn alert en zorgt ervoor dat het turbogat nauwelijks merkbaar is. Het systeemvermogen bedraagt 449 pk, met 600 Nm koppel en tijdelijk 640 Nm via overboost. Daarmee sprint de GLC in 4,2 seconden naar 100 km/u, al bleek hij tijdens onze meting nog iets sneller. De topsnelheid bedraagt 250 km/u of 270 km/u met het AMG Dynamic-pakket. Bij launch control geven de schakelmomenten bovendien een extra duw in de rug. Op de weg voelt de vierwielaandrijving duidelijk gericht op de achterwielen. Bij rustig rijden kan de vooras worden losgekoppeld, terwijl hij bij stevig tempo snel wordt bijgeschakeld. De GLC blijft daardoor grippy en beheerst, maar duwt zichzelf toch lekker vanuit de achteras de bocht in. De testauto valt op door zijn matte lak, zwarte details en gouden accenten. Dat pakket kost alleen al 12.000 euro. Praktischer nieuws: doordat dit geen plug-inhybride is, blijft er onder de bagagevloer opvallend veel ruimte over. Dan de prijs. In Nederland kost de GLC 53 ongeveer 140.000 euro, ruim 50.000 euro meer dan in België. Bizar veel geld, zeker omdat je voor hetzelfde bedrag bijna twee elektrische GLC’s koopt. Toch heeft deze AMG iets wat die EV mist: een heerlijke zes-in-lijn.

Nederland heeft een probleem met het stroomnet. Dat wisten we al. Gelukkig hebben we ondertussen besloten om met z’n allen EV’s te kopen die aan datzelfde stroomnet moeten worden gehangen. Een prachtig staaltje planning dus. En het begint inmiddels aardig druk te worden aan de laadpaal.

Een Porsche Taycan met 47 kilometer op de teller… Je zou zeggen dat zo’n auto nog de showroom geur heeft en hooguit een klein parkeerdeukje heeft opgelopen van iemand die de macht over zijn winkelkarretje verloor. Deze Taycan staat echter gewoon als schadeauto te koop. En als je de foto’s bekijkt, wordt het verhaal eigenlijk alleen maar vreemder.

Leve de youngtimers ! De speciale regeling blijft bestaan. De vervolgvraag: heeft het zin om een oude occasion uit Duitsland te importeren nu de youngtimerregeling gered is?

Gelauwerd profvoetballer Mohammed Salah heeft zijn sporen verdiend in de sport. Maar ook buiten de grasvelden komt Salah in het nieuws. De Egyptenaar, die inmiddels uitkomt voor Trabzonspor, wordt weleens gepakt door de politie.

Na lang aarzelen gaat Bentley dan toch de stap wagen: hun allereerste elektrische model. Deze auto is nu alvast gelekt op het internet. Maak kennis met de Bentley Torcal!

Volkswagen is van oudsher te vinden in de bovenste regionen van de Europese verkoopstatistieken. Het mag dan crisis zijn in Wolfsburg, bestsellers bouwen kunnen ze nog steeds. De bestverkochte auto van Europa was afgelopen maand namelijk de Volkswagen T-Roc.

Verschillende auto’s hebben zo hun eigen stereotype. BMW’s hebben optionele richtingaanwijzers, Saab-rijders zijn architecten en vlugge Golfjes kom je tegen op de parkeerplaats van de McDonalds. Zo ook gisteravond in Udenhout, al was deze Golf wel erg on fire. 

Kan toch wel pittig zijn.

Het overstappen op een elektrische auto voelt voor velen nog altijd als een feestje voor de elite. De overheid wil daar verandering in brengen met een nieuwe regeling: de Overstapsubsidie Gebruikte Elektrische Auto’s (OGEA).

De Duitsers zijn altijd al beroemd geweest om hun humor en onderstrepen dat maar eens met de Duitse compacte auto van het jaar: de Kia PV5.